Categoría Automovil

dispositivo de sobrealimentacion que puede utilizarse en los motores de gasolina o diesel donde goza de una gran aceptacion consiste en comprimir el aire que entra al interior del cilindro empleando la energia cinetica que tienen los gases de escape cuando salen hacia la atmosfera el turbocompresor esta formado por dos turbinas que giran solidarias a traves de un eje una turbina es atacada tangencialmente por los gases de escape y tiene la salida central la otra turbina recoge el aire de la admision por el centro y lo impulsa para salir tangencialmente hacia el colector de admision los turbocompresores tienen que estar perfectamente lubricados porque alcanzan altas temperaturas de funcionamiento por estar en contacto con los gases de escape y por girar a muy altas revoluciones entre 100 000 y 150 000 rpm el turbocompresor tiene su principal inconveniente en la falta de progresividad a bajas revoluciones del motor el caudal de aire que es impulsado es muy bajo mientras que cuando las revoluciones aumentan el caudal de aire impulsado es mayor y el cilindro se llena mejor el motor aumenta su rendimiento y sube rapidamente de vueltas lo que aumenta la cantidad de aire que vuelve a entrar al cilindro este momento de aumento de eficacia del turbocompresor se produce de forma muy brusca caracter caracteristico de los primeros motores turbo para eliminarlo o reducirlo en todo lo posible se utilizan turbos de peque

Fecha: 06-03-2005
Hits: 4