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este tipo de diferencial permite un deslizamiento entre los dos ejes cuando el valor de resistencia que presentan las ruedas es alto mientras que si una rueda no ofrece resistencia pierde traccion o se queda sin adherencia la velocidad de rotacion de los dos ejes se iguala estos diferenciales pueden ser de tipo viscoso torsen o por medio del sistema antibloqueo al frenar la rueda que patina el tarado del diferencial se indica en % correspondiendo el 0% a un diferencial normal y el 100% a un diferencial completamente bloqueado las dos ruedas giran con las mismas revoluciones
Fecha: 31-01-2006
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