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consiste en utilizar el par resistente del motor para reducir la velocidad del vehiculo el motor ofrece mas resistencia en su giro cuanto mas altas son las revoluciones a las que gira se utiliza soltando el pie del acelerador el sistema de alimentacion deja de suministrar combustible y el motor tiende a caer de vueltas reduciendo al velocidad del vehiculo si la transmision no esta en punto muerto o el embrague accionado para aumentar el par motor algunos vehiculos cortan el suministro de combustible cuando el acelerador esta sin accionar y las revoluciones del motor son superiores a las de ralenti
Fecha: 05-11-2005
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